Ka prej tyre që e ruajnë të fotografuar në kujtesë atë moment fatal të 1 majit 1994, kur makina e pilotuar nga Ayrton Senna, në xhiron e 7-të u përplas me murin e betonit. Ishte gara për Çmimin e Madh të San Marinos 1994, në Itali. Ai ishte vetëm 34 vjeç në momentin e aksidentit fatal. Pavarësisht se kanë ikur 30 vite ende flitet për ato sekonda që ndaluan për të mos e lënë për të shkuar më tej pilotin legjendar të Formula 1.
Humbja e konsiderueshme e gjakut dhe gjendja e keqe neurologjike, rezultuan në një trakeotomi në vend. Ai u transportua menjëherë me avion dhe u dërgua në spitalin Maggiore të Bolonjës, ku u deklarua i vdekur.
Vdekja e tij u shpall një tragjedi kombëtare dhe qeveria e Brazilit mbajti tre ditë zie kombëtare. Rreth tre milionë njerëz i bënë homazhet e fundit këtij piloti të jashtëzakonshëm.
Tre herë kampion i Formula 1, Ayrton Senna konsiderohej si një nga garuesit më të mëdhenj në botë, të të gjitha kohërave. Duke filluar në moshën 13-vjeçare, ai u bë i njohur në një kohë të shkurtër dhe u bë kampioni i padiskutueshëm i garave të Formula 1. Megjithatë, ngjitja e vrullshme drejt suksesit nuk zgjati shumë, pasi aksidenti tragjik i kushtoi atij jetën. Ai konsiderohej një nga aksidentet më fatale në Formula 1. Gjatë garës së tij të fundit, ai kishte një flamur austriak në makinën e tij. Synonte të ngrinte flamurin për të nderuar Ratzenberger. Pas aksidentit tragjik, u bënë disa foto të pilotit që po trajtohej nga personeli mjekësor. Megjithatë, fotot nuk u bënë kurrë publike. Vdekja e tij ngriti shumë pikëpyetje mbi shqetësimet e sigurisë dhe reformat në Formula 1.
Një legjendë në krijim, Senna në kohën e vdekjes së tij kishte arritur me sukses një total prej 65 pole positions. Ai ishte jashtëzakonisht i përkushtuar ndaj profesionit të tij dhe mori pjesë në disa nga garat më të diskutueshme me Alain Prost të Francës dhe Nigel Mansel të Anglisë. Çuditërisht, iu deshën gjithsej 12 vjet që piloti i mirënjohur Michael Schumacher të mposhtte rekordin e Senës.
Ayrton Senna da Silva u lind në São Paulo, Brazil në një familje të pasur të Milton da Silva, një pronar toke dhe fabrike, dhe Neide Senna da Silva. Që kur ishte 4 vjeç, ai shfaqi një interes të madh për garat me motor dhe makinat.
Në vitin 1977 u diplomua në Colegio Rio Branco, nga ku mori notën e pestë në Fizikë. Ai gjithashtu studioi lëndë si matematika, kimia dhe anglishtja.
Në kohën kur ishte 13 vjeç, ai filloi të merrte pjesë në garat e kartingut. Karti i parë që ai zotëronte ishte një kart i vogël 1 HP, i cili u ndërtua nga babai i tij. Në garën e tij të parë, ai filloi në pole position dhe dominoi pilotimin pak para fundit.
Duke parë interesin e tij për karting, babai i Sennës e inkurajoi atë dhe emëroi Lucio Pascal Gascon si menaxherin e tij. Ai vazhdoi të fitojë Kampionatin e Karteve të Amerikës së Jugut në vitin 1977.
Nga viti 1978 deri në vitin 1982, ai mori pjesë në Kampionatin Botëror të Karting. Performanca e tij rritej me çdo garë. Ai përfundoi si nënkampion në sezonin 1979 dhe 1980.
Në vitin 1981, ai u zhvendos në Angli për të krijuar karrierën e tij garuese. Ai mori pjesë në kampionatin Townsend-Thoresen, Formula Ford 1600 dhe në garën RAC, nën ekipin Van Diemen dhe përfundoi duke fituar të dy kampionatet.
Në vitin 1982, ai ishte fituesi i kampionatit britanik dhe evropian të Formula Ford 2000. Një vit më pas, ai fitoi titullin e Kampionatit Britanik të Formula Tre. Ai gjithashtu fitoi Çmimin e Madh të Formula 3.
Në vitin 1984, ai bëri debutimin e tij në sezonin e Formula 1 me ekipin Toleman. Një vit më pas ai u transferua në Lotus-Renault dhe fitoi gjithsej gjashtë Grand Prix në tre sezone.
Në vitin 1986, ai ishte fituesi i Çmimit të Madh të Spanjës dhe Çmimit të madh të Detroitit. Një vit më pas ai shijoi fitoren e tij të dytë në Çmimin e Madh të Detroitit dhe gjithashtu fitoi Çmimin e Madh të Monakos.
Viti 1988 ishte një vit historik në jetën e tij, pasi ai jo vetëm që fitoi një vend në ekipin e McLaren, por gjithashtu fitoi kampionatin e tij të parë Botëror në Formula 1. Një vit më pas, ai humbi titullin, por arriti të përfundojë sezonin me gjashtë fitore të përgjithshme.
Në vitin 1990, ai përsëriti suksesin e vitit 1988 dhe mori në shtëpi trofeun e Kampionatit të Formula 1. I gjithë sezoni ishte i suksesshëm pasi ai komandonte dhe drejtoi kampionatin me gjithsej gjashtë fitore, dy vende të dyta dhe tre vende të treta.
Me një fitore në Kampionatin e Formula 1 të vitit 1991, ai u bë një nga tre herë kampionët më të rinj të botës. Përveç kësaj, ai kishte gjithsej shtatë fitore në emër të tij dhe gjithashtu arriti të rrisë rekordin e tij në pole position në 60.
Në vitin 1992, McLaren-Honda u mposht nga Williams-Renault për shkak të së cilës ai luftoi gjatë gjithë vitit. Atë sezon ai e përfundoi kampionatin në pozitën e katërt.
Në vitin 1993, në garën hapëse që u zhvillua në Afrikën e Jugut, ai e përfundoi në pozitën e dytë. Gjatë kësaj gare, ai mezi i’a doli në një betejë të ngushtë me Michael Schumacher.
Më 11 tetor 1993, ai u regjistrua me ekipin Williams-Renault, pasi Alain Prost përfundoi karrierën e tij të garave. Ayrton Sennës iu ofruan 1 milion dollarë për çdo garë me 20 milion dollarë për sezonin. Gara e tij e parë për ekipin ishte në Brazil, ndërsa gara e dytë ishte në Aida. Pikërisht në garën e tretë në Itali ndodhi aksidenti tragjik i cili i mori jetën.
Përveçse një piloti i madh, ai kishte një zemër bujare, dhuroi plot 400 milionë dollarë për të zbutur varfërinë në Brazil. Ai gjithashtu themeloi një organizatë për të ndihmuar fëmijët brazilianë, organizëm i cili më vonë u bë e njohur si Instituto Ayrton Senna.
Përgatiti: Albert Vataj / Koha Jonë
